順風車系統開發公司了解到，11月10日，毛先生在哈啰出行平臺接了一個回青口的順風車訂單，在汽車北站進出口的地方接乘客時，被當地運管人員將車扣了，并收到行政處罰告知書。他因未取得經營許可，擅自從事或者變相從事網約車經營活動，被處以一萬元的罰金。

“平臺合法的，它既然發出來訂單，我作為車主，我順路回來接一個，我覺得我自己是合法的。”面對處罰，毛先生感覺很郁悶，不知道自己哪個地方做錯了。

福州市道路運輸事業發展中心的工作人員透露，《福州市網絡預約出租汽車管理實施細則》規定，順風車不得以盈利為目的，信息平臺應將私人小客車合乘的相關信息接入交通運輸主管部門監管平臺。目前，包括哈啰出行在內，沒有一家順風車平臺將相關信息接入監管平臺，所以在福州市的網約車平臺順風車業務均不合法。

順風車系統開發公司了解到主管部門還表示，2016年《福州市網絡預約出租汽車管理實施細則》出臺至今，順風車平臺不愿接受監管，或是出于利益考慮。“在福州它就不要設團隊，不要納稅，它就沒有那些費用，包括不要對司機進行常態化的管理，包括車輛的常態化的管理檢測，它沒負擔，它不要投入，相當于是個中介的狀態，抽個傭金或者抽一些流量就是了。”

今年7月，合肥市交通運輸局在回復網友“順風車是否違法”問題時也表示，目前合肥市所有的網約車平臺發布的順風車業務是不合法的，因為所有的平臺沒有按照相關規定向主管部門進行申請報備。

順風車系統開發公司了解到，關于順風車問題，交通運輸部曾給出過明確的意見。去年11月20日，交通運輸部官方微信公眾號在回復網友提問時表示，順風車無需辦理網約車相關證件，但要符合四點要求。一是應以車主自身出行需求為前提、事先發布出行信息；二是由出行線路相同的人選擇合乘車輛；三是不以盈利為目的，分攤部分出行成本或免費互助；四是每車每日合乘次數應有一定限制。