據了解，柳州市即將正式實行網約車一車一平臺政策，按照規定司機要在8月30號之前變更日常管理單位，若在截止時間前沒有變更政府會直接強制注銷網約車平臺賬號，網約車平臺也會對司機賬號先進行封號。

有網約車司機詢問，為什么要實施“一車一平臺”政策？

隨著網約車行業進入存量競爭時代，多平臺接單剛從開始是很受司機與平臺的歡迎，平臺獲得更多司機，司機獲得更多訂單。但對于部分城市而言，現在面臨：市場的飽和，平臺惡意無序競爭，司機被迫承擔更多風險，無法保障合法權利等問題。

“一車一平臺”的施行將自然淘汰服務能力差、實力不強的網約車平臺公司，小平臺注定出局，促進網約車平臺提升服務，緩解無序的“低價競爭”現狀，同時也能有效遏制訂單轉賣，有助于形成良性的競爭局面，司機收入水平自然上漲。

同時“一車一平臺”促使平臺公司落實安全生產主體責任，為司機購買安責險，履行先行賠付責任，嚴格規范對駕駛員的崗前培訓及日常教育等各項安全生產工作。換而言之，就是更容易管理。

截至2024年7月，在柳取得《網絡預約出租汽車經營許可證》的企業共42家，取得《網絡預約出租汽車運輸證》的車輛共11034輛，取得《網絡預約出租汽車駕駛員證》的駕駛員共27629人。7月，柳州市網約車單車日均訂單量為13.65單，車輛日均運營里程為83公里，日均營收196.3元。

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