Ptaxi猿著網(wǎng)約車軟件開發(fā)獲悉目前，黔東南對修訂后的網(wǎng)約車服務(wù)管理暫行辦法公開征求意見，擬停止為6座和7座乘用車辦理網(wǎng)約車運(yùn)輸證，這應(yīng)該也是首個(gè)進(jìn)行準(zhǔn)入車型調(diào)整的城市。

目前，黔東南州有6座網(wǎng)約車85輛、7座網(wǎng)約車528輛，占網(wǎng)約車總數(shù)的29%。交通主管部門在調(diào)研和日常執(zhí)法檢查中發(fā)現(xiàn)，這些車輛絕大部分變相從事跨區(qū)域、跨縣（市）客運(yùn)班線運(yùn)輸，偏離了上級部門關(guān)于“網(wǎng)約車是城市綜合交通運(yùn)輸體系的組成部分，是城市公共交通的補(bǔ)充”的定位。同時(shí)，近年來網(wǎng)約車道路交通事故頻發(fā)，2022年的“六盤水3.7”事故、“黔東南州7.6”事故，均暴露出網(wǎng)約車變相從事客運(yùn)班線運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)極大。

Ptaxi猿著網(wǎng)約車軟件開發(fā)獲悉黔東南此次調(diào)整網(wǎng)約車準(zhǔn)入門檻，將“7座及以下乘用車”修訂為“5座及以下乘用車”，就是為了降低網(wǎng)約車道路交通安全風(fēng)險(xiǎn)，減少網(wǎng)約車變相從事客運(yùn)班線運(yùn)輸?shù)倪`規(guī)行為，使網(wǎng)約車真正回歸到城市公共交通領(lǐng)域。此外，修訂后的辦法中還有專門條款明確，“網(wǎng)約車不得從事具有班線客車明顯特征的線路運(yùn)營。”

也就是說，新辦法實(shí)施后，6座和7座車輛將無法在黔東南辦理網(wǎng)約車運(yùn)輸證。Ptaxi猿著網(wǎng)約車軟件開發(fā)獲悉對于現(xiàn)有已取得網(wǎng)約車運(yùn)輸證的6座和7座網(wǎng)約車，交通主管部門表示繼續(xù)有效。

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