四川省網約車從業風險提醒：

從業規模：截至2024年3月，四川全省共計頒發網約車平臺許可594個、司機49.7萬人、車輛24.8萬輛，每日在營車輛約15萬臺。

收入水平：以成都市為例，根據運營數據監測顯示，2024年3月，成都市網約車單車日均訂單量18.4單，單車日均營收237.2元（未扣除平臺抽成、車輛租金及能源消耗等成本）。

合規運營：有意從事網約車經營的司機朋友，須先取得《網絡預約出租汽車駕駛員證》，運營的車輛須取得《網絡預約出租汽車運輸證》，合作的平臺須取得《網絡預約出租汽車經營許可證》，嚴禁未取得相應證件從事網約車經營活動。

謹防虛假宣傳和“套路租”騙局

套路一

在合同里約定高額流水指標，如無法完成就需要司機補齊流水差額，或以違約為由收車并收取司機違約金。同時，部分司機流水收入統一由租賃企業代收代發，司機無權支配，一旦違約，就會被租賃企業扣除。

套路二

租賃企業通過提供故障車輛、制造交通事故等方式迫使承租人違約，隨后強占全額或部分押金。有的企業將本身有劃痕的車輛租借給司機，在收車時要求司機對劃痕進行高價賠償。還有的利用合同中“有違法即為違約”的條款，故意謊稱車輛有交通違法來騙取司機的押金。

套路三

在誘導司機入行時，租賃企業會提供“以租代購”的租賃模式，并稱在付清租金后，車輛才能過戶給司機個人。部分司機會選擇在達到合同約定年限后，取得車輛所有權，但實際情況是等到司機交完租金過戶提車時，租賃企業又會以收取過戶費等各種理由騙取費用。

“套路租”騙局典型案例

司機趙師傅通過某同城網站，聯系上了一家網約車租賃企業。在交流中，對方的業務經理告訴他：“只要好好干，月入萬元不是夢。”在對方的花言巧語之下，趙師傅被說得心花怒放，感覺只要開上了網約車，馬上就能解決收入問題。

簽約時，對方提供了一份電子合同，并稱是固定格式合同，對所有人都一樣。在對方的催促下，趙師傅并沒有仔細看合同，就草草簽字并繳納6000元押金，租賃了一輛網約車。幾天后，租賃企業以趙師傅違反合同中“一天內平臺流水要超過600元”的條款為由（一般司機很難達到該流水標準），要強行收回車輛、扣掉押金。

溫馨提示：請廣大司機朋友深入了解網約車市場真實從業情況，形成合理收入預期，研判掌握從業風險，合規經營，謹防“套路租”騙局，理性進入市場。特別是在簽訂合同時，應注意防范各種形式合同陷阱，不要輕易相信任何高收益的虛假宣傳及承諾，要對所簽訂的合同條款和自行承擔的風險進行詳細了解，特別是營運資質、租賃期限、租金、押金、保險、違約責任等方面的條款規定，依法保障自身權益。

信息來源：四川省交通運輸廳道路運輸管理局

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