作為共享經(jīng)濟(jì)的代表，網(wǎng)約車約車服務(wù)在提高車輛的使用效率、緩解打車難以及增加交通服務(wù)供給，但是因發(fā)展過于迅猛就導(dǎo)致時不時因?yàn)橐粋€網(wǎng)約車在一道路上堵車，但是在促進(jìn)就業(yè)方面還是被很多用戶市民們看好的。

    然而自2018年的下半年在二三線城市，分時段分市區(qū)的頻繁發(fā)生打車難這一問題，嚴(yán)重導(dǎo)致了用戶出行體驗(yàn)，春節(jié)以及惡劣天氣這情況尤為突出。

    據(jù)小編分析打車難有兩方面

    一方面是在這個市場從最初剛開始的時候就已經(jīng)被用戶市民看好了，所以現(xiàn)在用戶對網(wǎng)約車出行產(chǎn)生了一種依賴性，這個市場需根據(jù)用戶不同的需求并實(shí)時改進(jìn)，才能有進(jìn)一步擴(kuò)大屬于每個網(wǎng)約車平臺運(yùn)營商的發(fā)展趨勢。

    另一方面在網(wǎng)約車合規(guī)化的政策實(shí)施下，不合規(guī)的網(wǎng)約車司機(jī)將逐漸被清退，根據(jù)新聞相關(guān)媒體爆料網(wǎng)約車市場在2018年7月時合規(guī)網(wǎng)約車數(shù)量在17萬以上占網(wǎng)約車的總量0.54%得出合規(guī)司機(jī)數(shù)量在34萬，占司機(jī)的總量1.1%，而每個平臺對網(wǎng)約車司機(jī)補(bǔ)貼逐漸減少，新政對司機(jī)的要求也越來越苛刻，這也就意味著進(jìn)入網(wǎng)約車市場的司機(jī)們數(shù)量將放緩，不會再像之前那樣突飛猛進(jìn)的讓它在隨意增長

    目前網(wǎng)約車合規(guī)化共分為三類，一是對車輛準(zhǔn)入的要求例如車輛的排量以及車齡，而是對司機(jī)的準(zhǔn)入要求如年齡以及戶籍所在地，三是對平臺準(zhǔn)入的要求如新政許可要求，運(yùn)營公司需具備所在運(yùn)營城市的經(jīng)營許可證，而符合車輛以及司機(jī)需具備網(wǎng)約車從業(yè)資格證以及網(wǎng)約車交通運(yùn)輸證兩證件，簡稱：“人、車、平臺—三證合一”

    智慧出行是一家專業(yè)的打車軟件開發(fā)服務(wù)商可根據(jù)客戶需求定制多種網(wǎng)約車系統(tǒng)開發(fā)的成熟方案，當(dāng)中涵蓋著：快車、專車、出租車、順風(fēng)車以及 城際拼車等多種選擇模式，具備網(wǎng)約車牌照申請的經(jīng)驗(yàn)熟知申請過程中的所有難點(diǎn)，目前智慧出行以為多個城市的運(yùn)營商成功拿下《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》可供案例展示，也可到智慧出行官網(wǎng)深度了解各類需求方案。