網(wǎng)約車平臺(tái)開發(fā)公司得知，為幫助消費(fèi)者了解不同網(wǎng)約車平臺(tái)計(jì)程計(jì)時(shí)的準(zhǔn)確性，近期上海市消保委對(duì)本市的網(wǎng)約車平臺(tái)計(jì)程計(jì)時(shí)開展了比較試驗(yàn)。

　　結(jié)果發(fā)現(xiàn)，110次計(jì)程計(jì)時(shí)中，有30次計(jì)程誤差不符合規(guī)范要求，有35次計(jì)時(shí)誤差不符合規(guī)范要求。從對(duì)消費(fèi)者的影響來看，計(jì)程正偏差（誤差＞0）有57次，計(jì)時(shí)正偏差有40次。計(jì)程測試方面，110次測試的計(jì)程誤差范圍在-11.3%至18.6%之間，在城市峽谷和隧道等場景中容易出現(xiàn)較大偏差。規(guī)范要求計(jì)程誤差-4%~+1%，30次計(jì)程誤差不符合規(guī)范要求，其中22次誤差＞1%。110次測試中，計(jì)程正偏差有57次，也就是有35次偏差雖然在規(guī)范要求的范圍內(nèi)但依然是正的，都會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者被多收費(fèi)。本次計(jì)程正偏差最大的8次測試，會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者被多收費(fèi)0.5-4.8元，占訂單總金額的比例大致在1-6.5%。

　　網(wǎng)約車平臺(tái)開發(fā)公司統(tǒng)計(jì)從涉及的網(wǎng)約車平臺(tái)來看，計(jì)程誤差不符合規(guī)范要求次數(shù)最多的三家平臺(tái)為：首汽約車（5次）、曹操出行（5次）和神馬專車（5次）。正偏差次數(shù)最多的三家平臺(tái)為：神馬專車（9次）、滴滴出行（8次）和曹操出行（8次）。神州專車的11次計(jì)程誤差都符合規(guī)范要求。

　　計(jì)時(shí)測試方面，110次測試的計(jì)時(shí)誤差范圍在-57s至58s之間。規(guī)范要求計(jì)時(shí)誤差≤1.5s，本次比較試驗(yàn)有35次計(jì)時(shí)誤差不符合規(guī)范要求。110次測試中，計(jì)時(shí)正偏差有40次，會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者被多收費(fèi)。除享道出行用于結(jié)算的時(shí)長精確到0.01min外，其余9家網(wǎng)約車平臺(tái)用于費(fèi)用結(jié)算的時(shí)長單位均為1分鐘（或四舍五入、或舍掉秒數(shù)），故因計(jì)時(shí)帶來的最大費(fèi)用偏差為服務(wù)車型的每分鐘計(jì)費(fèi)單價(jià)。

　　網(wǎng)約車平臺(tái)開發(fā)公司據(jù)悉從涉及的網(wǎng)約車平臺(tái)來看，計(jì)時(shí)誤差不符合規(guī)范要求次數(shù)最多的四家平臺(tái)為：神州專車（11次）、斑馬快跑（7次）、首汽約車（6次）和曹操出行（6次）。網(wǎng)約車軟件開發(fā)公司統(tǒng)計(jì)正偏差次數(shù)最多的五家平臺(tái)為：神州專車（11次）、斑馬快跑（7次）、首汽約車（6次）、曹操出行（6次）和悅道出行（6次）。美團(tuán)打車、AA出行、神馬專車、享道出行和滴滴出行每家平臺(tái)的11次計(jì)時(shí)誤差都符合規(guī)范要求。