近日，猿著網約車牌照申請公司獲悉邵陽市交通運輸局發布《關于切實做好網約車合規化經營有關工作的通知》。通知明確指出對經營期限屆滿超過180天或者兩證合規率未達到98%的平臺，原則上不得換發網約車經營許可證，不得延續經營。

這樣的方式，在全國范圍內來看，應該是首例。

將合規率作為網約車平臺是否能延續經營的標準，用續牌倒逼網約車平臺合規；某種程度上加速了城市的合規進程，讓網約車平臺從源頭上加快清理不合格司機與車輛。

不知道其他城市是否會效仿？

猿著網約車牌照申請公司認為，該地網約市場較小，要求雙證合規率未達98%則不予續牌，對于大部分網約車平臺來說，其實影響并不大；只有那些瘋狂擴展二三線城市的小平臺，會有一定影響。雙證司機會優先考慮大平臺，一方面單量相對多；另一方面活動力度也多。

《通知》中最受關注的“一口價”“特惠價”問題，在去年各地監管部門的多次約談中，除了合規問題，定價問題也一直是爭議較大的。

針對運價問題，邵陽《通知》對網約車價格體系也做了明確要求，其中提到，“網約車訂單的駕駛員結算價格不得低于政府部門核算公布的運營成本”、“對網約車出租公司試行的一口價、特惠價等運價規則進行全面清理規范”“不得將一口價、特惠價接單結果和司機日常考核、賦分等掛鉤、確保司機的自愿選擇權”、“開展陽光抽成行動，暴漲網約車司機的勞動報酬”，從規范運價、清理一口價、陽光抽成等多方面保障司機的權益。

猿著網約車牌照申請公司獲悉此前，武漢、合肥等城市都曾要求網約車平臺落實明碼標價，不得以不正當價格競爭行為擾亂市場秩序，落實調價備案，石家莊還參照當地迅游出租車定價策略，要求各平臺不得以“一口價”、“特惠價”、“高額補貼”等低于巡游出租車價格的運價營銷方式經營，取消相關產品，合理確定網約車運價。

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