司機(jī)師傅們大家好，

我是滴滴司機(jī)委員會(huì)主任孫樞，也是網(wǎng)約車的CEO。端午節(jié)剛過(guò)，再跟師傅們道一聲節(jié)日安康，也向大家匯報(bào)近期司機(jī)委員會(huì)的工作進(jìn)展。

上一封信我和大家承諾了要優(yōu)化師傅們的賬單，讓師傅們賺的每一分錢都明明白白，現(xiàn)在各項(xiàng)工作都在趕進(jìn)度，爭(zhēng)取在7月份上線。但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是委員會(huì)工作的終點(diǎn)，還有很多司機(jī)師傅反映的問(wèn)題沒(méi)充分解決，這也是我最重要的工作考核。

今天主要和師傅們聊一些關(guān)于拼車的真實(shí)情況。有些師傅反映“拼車接了多個(gè)乘客，只收到一位乘客的錢”。我和團(tuán)隊(duì)認(rèn)真反思了誤會(huì)的根源，我試著通過(guò)一張圖介紹一下拼車場(chǎng)景下，司機(jī)和乘客各自的計(jì)價(jià)規(guī)則：

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，從乘客A上車點(diǎn)到乘客B下車點(diǎn)，是司機(jī)的計(jì)費(fèi)行程，根據(jù)快車實(shí)時(shí)計(jì)價(jià)規(guī)則，按照實(shí)際行駛里程和時(shí)長(zhǎng)計(jì)算司機(jī)的收入。也就是從第一位乘客上車，到最后一位乘客下車，全行程按快車實(shí)時(shí)計(jì)價(jià)。

對(duì)于拼車乘客來(lái)說(shuō)，每人只需支付自己乘坐的這段行程的拼車一口價(jià)。拼車一口價(jià)一方面是感謝用戶愿意分享座位而給出的折扣價(jià)，另一方面，也讓每一位用戶感受到價(jià)格的“確定性”，不用擔(dān)心擁堵或送拼友時(shí)繞路而導(dǎo)致車費(fèi)上漲，而司機(jī)師傅們?cè)诩词苟萝嚵嘶蛘呗烦逃悬c(diǎn)繞的情況下還是能夠根據(jù)實(shí)際行駛里程和時(shí)長(zhǎng)獲得收入。

以上是拼車的計(jì)價(jià)規(guī)則。下面是師傅關(guān)心的收入問(wèn)題。有一位司機(jī)師傅是這么問(wèn)的：

“我今天拉了三筆拼車單，問(wèn)了每個(gè)乘客付了多少錢，每筆訂單的抽成都不一樣，你們到底是怎么算的？”按照司機(jī)自己的算法，平臺(tái)分別拿走了28.99%、17.56%、-16%。

下面結(jié)合師傅的實(shí)際訂單情況，我試著用一張圖來(lái)說(shuō)明，為什么不同的拼車訂單，平臺(tái)拿走的錢會(huì)不一樣？

確實(shí)拼車場(chǎng)景下，司機(jī)的收入占比差距比較大。一般拼友之間特別順路，路線重合度越高，司機(jī)收入占乘客總支付的比例越低，但我們也承諾低于70%會(huì)補(bǔ)給司機(jī)。

但有時(shí)候因?yàn)槁肪€嚴(yán)重?fù)矶隆⑵从雅R時(shí)取消、未拼成等原因，確實(shí)會(huì)出現(xiàn)“負(fù)抽成”的情況，也就是司機(jī)收入大于乘客車費(fèi)，每5-6單就有一單是負(fù)的。

我們一直提倡大家多使用拼車出行，當(dāng)更多人愿意和他人合乘一輛車，在車輛緊缺的時(shí)候，打車會(huì)變得更容易，整個(gè)城市的道路也可以更通暢，我們希望鼓勵(lì)更多的乘客共享座位，從一點(diǎn)一滴做起，從共享座位開(kāi)始，共同助力碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

為了鼓勵(lì)更多司機(jī)師傅多接拼車單，6月14日起，我們?cè)谔⒛暇熍_(tái)、紹興等城市試行工作日早7點(diǎn)到10點(diǎn)“早高峰拼成0傭金”計(jì)劃，并陸續(xù)覆蓋到全國(guó)范圍，所有拼成訂單乘客支付的總車費(fèi)全額給司機(jī)。

在拼車0傭金計(jì)劃的司機(jī)賬單中，師傅們可以清楚地看到，所有乘客總支付的金額、司機(jī)全行程實(shí)時(shí)計(jì)價(jià)的金額、以及各項(xiàng)平臺(tái)補(bǔ)貼金額（如有）。但是，當(dāng)乘客總支付金額小于司機(jī)實(shí)時(shí)計(jì)價(jià)金額時(shí)，司機(jī)依舊按照實(shí)時(shí)計(jì)價(jià)獲得收入。也就是說(shuō)，當(dāng)乘客支付費(fèi)用不足時(shí)，平臺(tái)會(huì)補(bǔ)給司機(jī)師傅。

長(zhǎng)期以來(lái)，為了讓師傅們的服務(wù)有平等的回報(bào)，我們也在竭盡所能補(bǔ)貼辛苦接單的司機(jī)師傅們。2020年，我們共計(jì)向師傅們發(fā)放了收入損失補(bǔ)償超過(guò)5億元。其中，空駛補(bǔ)償費(fèi)用2.37億元，因乘客不支付車費(fèi)而進(jìn)行的車費(fèi)墊付2.79億元（截止目前，經(jīng)過(guò)短信等方式提醒但乘客依舊未支付的產(chǎn)生于2020年的車費(fèi)）。

今年4月份成立司機(jī)委員會(huì)，是希望建設(shè)更加良性、健康、可持續(xù)的司機(jī)生態(tài)，公平的維護(hù)每一位師傅的利益。現(xiàn)在看來(lái)，要走的路還很長(zhǎng)，“早高峰拼成0傭金”計(jì)劃只是其中一步，但大家每一條留言、每一次進(jìn)線，都在不斷牽引著我們朝著正確的方向改進(jìn)，我也會(huì)持續(xù)為師傅們交上答卷。司機(jī)師傅的滿意，就是我們的目標(biāo)。

孫樞

滴滴網(wǎng)約車CEO、司機(jī)生態(tài)發(fā)展委員會(huì)主任

2021年6月15日