日前，網約車系統開發公司從齊齊哈爾市交通部門獲悉經市政府第16屆42次常務會議審議通過《齊齊哈爾市市區巡游出租汽車管理辦法》將于6月19日起正式實行

網約車系統開發公司據了解，目前齊齊哈爾市正在使用的管理辦法是2013年出臺的《齊齊哈爾市客運出租汽車管理辦法》。多年來，該《辦法》對于規范企業和駕駛員營運行為、規范政府行政執法、提升出租汽車服務質量等方面發揮了重要的作用，但隨著出租行業的發展和優化營商環境，深化放管服改革的要求，現行辦法已經明顯不適應目前行政管理和行業發展的要求。

近年來，隨著移動互聯網的普及和城市客運出租行業的迅速發展，特別是網約車出現后，出租汽車行業格局發生了很大變化，巡游車和網約車兩種業態從對立沖突到逐步融合，正在構建出租行業新的生存和發展模式。在不斷發展的過程中，行業運營不規范、安全生產主體責任落實不到位等問題還比較突出，行業還面臨著情況復雜、矛盾尖銳、改革進展緩慢等問題。

2020 年經交通系統多輪次專題研究充分調研論證組織起草、征求意見和修改完善今年年初形成了《齊齊哈爾市市區巡游出租汽車管理辦法》

該《辦法》實行后，只適用我市市區城市道路范圍的城市客運出租汽車行業的管理，即龍沙、鐵鋒、建華、富拉爾基、碾子山、梅里斯、昂昂溪七個區，九個縣（市）可參照執行。

此次立法，對我市出租汽車行業進行頂層設計，構建行業市、縣兩級多部門管理體系。《辦法》第六條規定：“交通運輸行政主管部門在同級人民政府領導下實施巡游出租汽車管理工作。其中：龍沙、鐵鋒、建華區的巡游出租汽車行業管理由市交通運輸行政主管部門按本辦法組織實施，富拉爾基、碾子山、梅里斯、昂昂溪區的巡游出租汽車行業管理由所在區交通運輸行政主管部門按本辦法組織實施。”

關于市場手段配置資源問題，此次著重解決巡游車行業所面臨的根本性、制度性問題，通過突出市場作用，減少政府對巡游車行業的行政干預，強調通過市場化手段配置資源，形成優勝劣汰的良性競爭局面。

網約車系統開發公司據了解在從業限制上，目前在我市從事巡游車和即將從事網約車服務需要分別獲得相應駕駛員許可；本次《辦法》的修改，將現行的兩種駕駛員許可合二為一，即只需取得出租汽車駕駛員許可，即可在兩種業態間普遍使用，打通駕駛員流通渠道，為兩種業態的融合破除制度性障礙。為與上位法保持一致，《辦法》吸收了《出租汽車駕駛員從業資格管理規定》中對駕駛員從業資格的要求，把好行業入口關。來源：齊齊哈爾日報